🚗 Ko gledam BMW, Mercedes ali Volkswagen, je precej dobro videti, pod kakšnim pritiskom so danes evropski proizvajalci avtomobilov.
Najbolj je to zdaj videti pri Volkswagnu $VOW3.DE. Šef Oliver Blume je zaposlenim povedal, da se pot zniževanja stroškov še zdaleč ne končuje. V nekaterih nemških tovarnah so po njegovem stroški dela več kot dvakrat višji v primerjavi s primerljivimi evropskimi lokacijami, več tovarn pa še vedno nima jasne prihodnosti po letu 2030. Volkswagen pri tem prestaja eno največjih prestrukturiranj v svoji zgodovini.
In zagotovo pri tem ni sam. BMW $BMW.DE je v drugem četrtletju dobiček pred obdavčitvijo padel za 35 %, prodaja na Kitajskem pa je upadla za približno 30 %. Podjetje je že napovedalo nadaljnje zmanjševanje števila zaposlenih in samo pravi, da mora ponovno preučiti stvari, ki so bile prej praktično nedotakljive.
Precej podobno je tudi pri Mercedes-Benzu $MBG.DE. Temu je sicer v drugem četrtletju pomagalo izrazito varčevanje in dobiček iz poslovanja je zrasel, vendar je prodaja na Kitajskem prav tako padla za 30 %, zato je avtomobilski proizvajalec poslabšal pričakovanja glede letošnjih prihodkov in prodaje.
Zame je pri tem najbolj zanimiva prav Kitajska. Trg, ki je bil dolga leta za nemške proizvajalce avtomobilov ogromen vir dobičkov, se jim hitro spreminja pred očmi. BMW, Mercedes in Volkswagen so tam v drugem četrtletju zabeležili padec prodaje za več kot 30 %, domače znamke pa so vedno močnejše. In enaka kitajska konkurenca se postopoma prebija tudi v Evropo.
Evropski proizvajalci avtomobilov morajo tako danes hkrati varčevati, vlagati ogromne denarje v elektromobilnost in programsko opremo ter se boriti s kitajskimi konkurenti, ki so pogosto hitrejši in cenejši.
Od evropskih igralcev se po mojem mnenju drži le podjetje $RACE.MI, ki svojih ekskluzivnih strank ne bo kar tako izgubilo.
Imate kdo evropske proizvajalce avtomobilov v portfelju? In ali verjamete, da se BMW, Mercedes ali Volkswagen lahko prilagodijo trenutnemu pritisku, ali pa je za vas celoten evropski avtomobilski sektor trenutno precej izven radarja?
