Predogled različice
Nova različica Bulios je tukaj - raziščite jo prvi
Lansirali smo novo različico Bulios v načinu predogleda. Kot član Bulios Black imate prednostni dostop in lahko prvi preizkusite vse novosti.
Lansirali smo novo različico Bulios v načinu predogleda. Kot član Bulios Black imate prednostni dostop in lahko prvi preizkusite vse novosti.
Bulios Black
Ta uporabnik ima dostop do ekskluzivnih vsebin, orodij in funkcij platforme Bulios zahvaljujoč svoji naročnini.
Lekarna kot vstopna točka do injekcij za hujšanje: kako namerava CVS zaslužiti na noriji okoli Wegove
Bulios Black
Ta uporabnik ima dostop do ekskluzivnih vsebin, orodij in funkcij platforme Bulios zahvaljujoč svoji naročnini.
Google Cloud premaga Azure in AWS, a naročila v vrednosti 462 milijard podjetje silijo, da porabi več kot kdaj koli prej
Volkswagen načrtuje največji rez v svoji zgodovini. Je evropski avtomobil spet v igri ali na kolenih?
Šef Volkswagena $VOW3.DE Oliver Blume naj bi načrtoval odpustitev do 100 000 delovnih mest po vsem svetu — približno 15 % vseh zaposlenih in dvakrat več, kot se je govorilo še pred nekaj meseci. Poleg tega zaprtje štirih nemških tovarn (Hannover, Zwickau, Emden in Audi v...
Preberi več
Zobrazit další komentáře
Beri ravno knjigo Kaput (Konec nemškega čudeža) in moram reči, da je problematika Nemčije veliko globlja in sega v "starejšo" preteklost. Nemškim avtomobilskim proizvajalcem je trajalo dolgo, da so začeli proizvajati in prodajati električna vozila, ki so jih, ko so se nanje začeli osredotočati, Kitajci močno prehiteli; pri njih EV izdelujejo že vrsto let, vladna vlaganja v ta sektor pa so tako velika, da jim evropske države ne morejo konkurirati. Zelo me zanima, kako se bo ta celotna situacija razpletla, saj je nemška in, rekel bi, tudi evropska industrija odvisna od avtomobilskega sektorja.