Dodałbym, że mogą zyskać znaczną przewagę, jeśli współpraca z QS się powiedzie, ale wątpię, by skorzystał na tym przede wszystkim VW. Myślę i mam nadzieję, że efekt trafi do Porsche, a kiedy QS wywiąże się ze swoich zobowiązań wobec VW, pojawią się firmy samochodowe, które lepiej wykorzystają potencjał półprzewodników. WV to niezwykle biurokratyczna i związana związkami zawodowymi firma, nawet jak na standardy UE.

Tesla jest adresowana, ponieważ jest kontrowersyjna. Dla mnie robią plastikowe samochody, ale mają zdecydowanie najlepsze oprogramowanie, muszę im to przyznać. Z drugiej strony Europejczycy mogą produkować samochody w obecnej formie i muszą dostarczać programy. To będzie walka, a ostatecznie i tak wszyscy będą na rynku.

Oglądam, ale uważałem Teslę za znaczącego konkurenta, gdy kierował nią Diess. Musiał odejść, a VW zmarnował kilka lat, zanim zorientowali się, że miał rację w wielu sprawach. Teraz pytanie brzmi, czy nie jest już za późno, bo ich pojazdy elektryczne rozczarowują, a nawet nie zwiększyli odpowiednio produkcji. Dobry artykuł na ten temat

https://archiv.hn.cz/c7-67210160-13o9rg-1584342a01715d9

Zdecydowanie obserwuję tę firmę i może ona być konkurencją dla Tesli. Ostatnio przyglądam się jednak także NIO, które prawdopodobnie ma większy potencjał.

Pewnie mają szansę w starciu z Teslą (przynajmniej tu w Europie) ale przeraża mnie to jak Chiny w to wdepnęły... te auta są ładne, wyglądają na stosunkowo wysokiej jakości ale cena jest często znacznie niższa.... a tam gdzie kiedyś królowały europejskie auta (silniki itp.) w tych autach nie ma motywu przewodniego, bo już się w to nie bawi i większość ludzi ma to gdzieś (niestety dla mnie :) ).