Párkrát jsem tu s někým mluvil o vodíkových autech, tak jsem se chtěl podělit o tuto statistiku. Je to opravdu málo, ale zase mi přijde fajn, že tu vůbec nějaká jsou.

Osobně příliš veliký zastánce vodíkových vozů nejsem.
Politika zasebnosti · Pogoji uporabe · Novosti · O nas · Redakce
Vsi podatki, posredovani na platformi Bulios, so namenjeni izključno informativnim namenom in niso namenjeni trgovanju ali investiranju. Izvedite več
Párkrát jsem tu s někým mluvil o vodíkových autech, tak jsem se chtěl podělit o tuto statistiku. Je to opravdu málo, ale zase mi přijde fajn, že tu vůbec nějaká jsou.

Osobně příliš veliký zastánce vodíkových vozů nejsem.
Ted už nevím s kým to bylo, ale kdysi mě tu a na Twitteru někdo přesvědčoval, jak jsou lepší jak EV a že je nahradí do budoucna. Když se ale zaměřím na negativa, tak vodíkové auta mají vysoké pořizovací náklady, nedostatečnou infrastrukturu čerpacích stanic, nízkou energetickou účinnost způsobenou ztrátami při výrobě, skladování a transportu vodíku, bezpečnostní rizika spojená s vysoce hořlavým vodíkem a obtížné skladování. To je jen tak první co mě napadá, ale je toho víc.
Máš pravdu. Tak obecně ty fyzikální vlastnosti vodíkových aut nejsou ideální. Je to i energeticky neúčinné.
S&P 500 +0.57% in Nasdaq +1.09% sta zrasla ob odboju AI delnic. Dow -0.10% je rahlo upadel.
StockBot pozna 80,000+ delnic po vsem svetu
Uporabljamo nujne piškotke za delovanje spletnega mesta in izbirne analitične piškotke za merjenje uporabe. Preberite naš Pravilnik o zasebnosti.