Joby Aviation: vodilni v letečih taksijih pred odločilnim letom

Leteči taksi brez pilota za volanom, ki se dvigne navpično v nebo sredi mesta in tiho popelje potnike nad zastoji, je še do nedavnega zvenel kot prizor iz znanstvenofantastičnega filma. A prav zdaj se točno to začenja dogajati v resnici. V Dubaju stoji prvi uradno odobren terminal za električne leteče taksije na svetu, testni stroji so opravili pilote lete nad mestom in en konkretni proizvajalec je prišel v sklepno fazo postopka odobritve, ki naj bi iz eksperimenta naredil običajen prevoz.

Ta proizvajalec je Joby Aviation, dolgoročno velja za vodilnega v celotni panogi. Podjetje ne le načrtuje in gradi lastno električno letalo, ampak ga namerava tudi samo upravljati kot zračno taksi službo, pri roki pa ima imena, ki bi mu jih zavidal marsikateri tekmec, od Toyote prek Uberja do letalskih prevoznikov. Na prvi pogled se torej zdi, da je zgodba, na katero so vlagatelji čakali leta, končno dospela do točke, ko se iz vizije rojevajo prihodki.

Še toliko bolj nenavadno je, kaj počnejo delnice. Medtem ko operativni napredek gre nedvoumno navzgor, je tečaj delnice od začetka leta padel za desetine odstotkov in podjetje je zdrsnilo globoko pod svoje nedavne vrednosti. Trg torej očitno vidi nekaj drugega kot le navdušene naslove o prvem vertiportu in o pilotiranih letih nad puščavo. In prav to razhajanje med tem, kar podjetje zmore v zraku, in tem, kako ga vrednoti borza, je jedro celotnega razmisleka.

Vprašanje zato ni, ali je tehnologija delujoča, saj stroji resnično letijo. Glasilo se drugače. Koliko časa in denarja bo še preteklo, preden bo iz letečega prototipa postal dobičkonosen posel, kdo bo to pot plačal in zakaj trg kljub oprijemljivemu napredku odstopa? Odgovor se skriva v številkah, ki še zdaleč niso tako fotogenične kot sam let.