Automobilky
V poslední době většina automobilek přechází na výrobu elektromobilů. Zatím s elektromobily dominuje $TSLA. Ovšem je dost možné že jí časem začnou konkurovat jiné společnosti, jako třeba Volkswagen který k tomu má pěkně nakročeno. A mohl by začít dominovat na trhu.
můžete napsat jak se na automobilky koukáte vy.
Případně můžete hlasovat v anketě jestli máte nějaké akcie automobilky v portfoliu a můžete napsat jaké.
Osebni pogled člana skupnosti, ne naložbeno priporočilo. Pravila skupnosti
Aj keď Kórejci majú u neluxusných áut náskok, vsadil by som na Číňanov, z ich rastu predaja ide strach...
A čo si myslíte o automobilke Nio a ich koncepte výmenných staníc batérii? A čo si myslíte o Lucid?
No, k nio uz jsem se jednou vyjadřoval, sice ho drzim, ale battery swap vnimam uz nevnimam jako konkurecni vyhodu, spis polykac penez. Moderni baterky uz nabiji dostatecne rychle a vyvoj stale pokracuje. Na druhou stranu neznam preference cinskyho zakaznika, takze tezko rict ... Nicmene ty auta vypadaji dobre samy o sobe.
Lucid, to je samozrejme absolutni technologicka spicka (900v arch. Baterie, byvala atieva z formule e, ty baterky sou proste jinde s absurdni rychlosti nabijeni), ktery tesla lize paty.... Na druhou stranu tesla slevnovanim zarazuje sama sebe tam, kam ty auta patri, coz lucid nemuze, a zároveň mu roste v premiovym segmetu dost konkurence (MB eqs a eqe, bmw i5, i7....) Sice ma stale diky saudum a jejich podilu dostatek kapitalu, ale jestli to bude stacit na realnej rozbeh, ne tech par aut za rok a postupnej krach, to se teprve ukaze.
Nio verim vic.
Ale obecne maji podle me nejlip naslapnuto ti korejci, kteri maji kombinaci technologicke spicky, lokalni vyrobce baterek a rozumny ceny.
No, takhle, a samozrejme uplne nejlip BYD 😁
Za mne aktualne nejlepsi bev delaji korejci, 800v architektura baterie, extrarychle nabijeni, V2L, od dob prvniho ioniqu minimalni degradace baterii. kia ev9 vypada uchvatne, ioniq5 i 6 i ev6 jsou ocenovana auta, prodejne uspesna, a elektricka kona a niro byly v evrope pomerne hodne prodavany elektromobily. Takze za me hyundai/kia.
Už to tak vypadá. $TSLA už není jediná a musí snižovat ceny svých aut aby se vůbec prodávala. Ostatní hráči se na tento trh pomalu dostávají a dělají konkurenci. Pořád platí to, že Evropani umí dělat "auta" a Tesla software. Uvidíme kdo vyhraje, ale dominanci si bude velmi těžké udržet.
Asi bych preferoval Porsche, to proto že vydání akcií byla propracovaná záleřitost kterou Familly trust Porsche- Piech provedl geniálním způsobem a zřejmě tím převzal tuto část VW familly pod svou výhradní kontrolu. Do tobo co se bude v Porsche dít jim odbory nebo stát budou moct zasahovat mnohem obtížněji než v ostatních částech VW. Může tak v budocnu růst a protože s Teslou nebo Číňany přímo nekonkuruje tak si může dovolit i menší produktivitu. Další části VW tak růžově nevidím. Jako hlavní důvod jsem už v minulosti uváděl kvalitu zaměstnanců, a tak to zopakuji. Tesla zaměstnává prioritně dobrovolné vorkoholiky, Čína číňany, což je kapitola sama pro sebe, ale VW zaměstnává odboráře, no a snimi to opravdu moc daleko dotáhnout nemůže. Když se kdysi chudák Diess jen opatrně zmínil že vyrábět za dvojnásobné náklady a čas než konkurence je dlouhodobě neudržitelné tak ho rychle vyprovodili. Zřejmě s tím že takové novoty jako že by měli víc pracovat s nižším počtem zaměstnanců na vyrobené auto, jim nikdo zavádět nebude. No myslím že podle toho také dopadnou.
Jasně, VW tam může zanechat výraznou stopu. Celkově se k přechodu na EV řadí další a další společnosti, včetně výrobců luxusních automobilů. Nevím jestli VW bude dominovat, ale určitě by mohl být v top 5tce.
Jasný, dominovat určitě nemusí, ale jak píšete bude asi patřit k těm nejlepším a zatím se mi tato společnost líbí nejvíce.
Uporabljamo nujne piškotke za delovanje spletnega mesta in izbirne analitične piškotke za merjenje uporabe. Preberite naš Pravilnik o zasebnosti.
