Dal vam bom uganko: Kaj imata skupnega avtomobilski velikan in vsestranska pošast Amazon? Nič? Ne veste? Gre za veliko željo po zelenem, čistem in, kar je najpomembneje, poceni prevozu/logistiki. In kako to storite? Seveda električni avtomobili. Zato sta se oba velikana odločila vlagati v obetavno zagonsko podjetje Rivian. Zdaj pa se zdi, da je bila to zelo slaba odločitev. Ali pa je bilo?
Eden od njih se ukvarja s spletnim trgovanjem, pretakanjem, športom in računalništvom v oblaku. To je $AMZN.
Drugi se že desetletja osredotoča na izdelavo vozil z motorji z notranjim izgorevanjem. To je $F
Oba pa se zdaj s polno paro ukvarjata z električnimi vozili in vsem, kar je z njimi povezano.
Amazon, ki vztrajno gradi svoje logistično omrežje, si želi zagotoviti vodstvo v tekmi za hitro dostavo izdelkov. Ford pa želi zagotoviti, da se razlika med električnimi vozili in Teslo ne bo povečala toliko, da bi bilo prepozno za poskus izbrisa vodstva.
Prav ti pomisleki so do neke mere spodbudili njihovo kapitalsko naložbo v podjetje Rivian $RIVN, proizvajalca električnih pickupov, kombijev in SUV-jev, ki se predstavlja kot eden glavnih Teslinih konkurentov.
Te naložbe so se sprva izplačale. Na primer IPO podjetja Rivian Automotive novembra lani je Amazonu prinesel približno 12 milijard dolarjev dobička.
Glede na dokumente, ki so bili predloženi Komisiji za vrednostne papirje in borzo, je imel Amazon 31. decembra v lasti 17,74 % družbe Rivian, Ford pa 11,42 %.
Rivian se je soočil s številnimi preizkušnjami
Vendar se je obzorje družbe Rivian nekoliko zatemnilo zaradi številnih težav, povezanih z njenimi proizvodnimi dejavnostmi. Tako kot preostala avtomobilska industrija tudi Rivian ne more proizvesti toliko avtomobilov, kolikor jih omogoča njegova zmogljivost.
Industrija opozarja na več dejavnikov, vendar so problematične zlasti dobavne verige v avtomobilski industriji. Proizvajalcem avtomobilov primanjkuje sestavnih delov, zlasti polprevodnikov, ki so postali sestavni del vozil. Rivian in njegovi konkurenti se spopadajo tudi z naraščajočimi cenami surovin, ki zvišujejo njihove stroške.
Poleg tega se novopečeni avtomobilski proizvajalec sooča s klasičnimi težavami z zrelostjo, povezanimi z večjim obsegom proizvodnje. "Naše prve dobave letal R1T in R1S so zamujale, povečevanje proizvodnje pa zaradi številnih razlogov traja dlje, kot je bilo prvotno predvideno," je v začetku aprila dejal Rivian.
https://www.youtube.com/watch?v=qa7qc5S2DDA
"Vpliv pandemije kovida-19 in nedavno tudi konflikt v Ukrajini sta vplivala na naše poslovanje in operacije, od gradnje objektov do namestitve opreme in dobave sestavnih delov za vozila."
Družba Rivian je bila ustanovljena leta 2009, na borzi pa je bila objavljena leta 2021. Proizvaja tri vozila: električni pickup R1T, električni SUV R1S in električni kombi RCV. Rivian namerava leta 2024 vzhodno od Atlante odpreti drugi proizvodni obrat. Načrtuje proizvodnjo 400.000 vozil na leto, pri čemer bo leta 2021 proizvedel 1.015 vozil. To je majhna razlika 😂
V začetku marca je podjetje sporočilo, da ima tovarna zmogljivosti za proizvodnjo 50.000 vozil v letu 2022, vendar bo Rivian zaradi težav v dobavni verigi proizvedel le polovico tega števila - 25.000 vozil.
Ford in Amazon se pritožujeta
Te operativne težave so vplivale na borzo. Razumljivo 😏, saj so se delnice podjetja Rivian letos znižale za 69 %. Tržna kapitalizacija družbe Rivian se je v tem štirimesečnem obdobju zmanjšala za 63,4 milijarde USD na 28,2 milijarde USD. Ni presenetljivo, da so bile prizadete tudi delnice podjetij Amazon in Ford.
"V prvem četrtletju smo zabeležili skupno čisto izgubo v višini 3,8 milijarde dolarjev," je 29. aprila analitikom o rezultatih prvega četrtletja povedal Brian Olsavsky, Amazonov finančni direktor.
"Čeprav so naši komentarji osredotočeni predvsem na dobiček iz poslovanja, bi rad poudaril, da ta čista izguba vključuje izgubo iz vrednotenja pred obdavčitvijo v višini 7,6 milijarde dolarjev, ki je vključena med odhodke, ki niso povezani s poslovanjem, iz naše naložbe v navadne delnice družbe Rivian Automotive."
Ta oslabitev je v nasprotju s četrtim četrtletjem leta 2021, ko je Amazonov delež v družbi Rivian ustvaril 12 milijard dolarjev dobička za velikana e-trgovine.
Ford je od januarja do marca ustvaril 3,1 milijarde dolarjev čiste izgube. V prvih treh mesecih leta 2021 je proizvajalec izjemno priljubljenega pickupov F-150 ustvaril 2,3 milijarde dolarjev čistega dobička. Avtomobilski veteran je dejal, da je izguba nastala zaradi dejavnikov zunaj njegovega poslovanja.
"Čista izguba v višini 3,1 milijarde dolarjev je bila predvsem posledica 5,4 milijarde dolarjev izgube pri tržnem vrednotenju naložbe družbe Rivian. Prilagojeni dobiček pred obrestmi in davki je znašal 2,3 milijarde dolarjev," je povedal Ford.
Ali je nakup res tako nespameten, kot se morda zdi? Če je tako, tega nakupa verjetno ne bodo pustili za seboj. Vendar ne želim verjeti, da se niso odločili in da so želeli predčasno odstopiti od tega posla. V vsakem primeru delničarji verjetno niso zadovoljni. Čeprav nobeno od podjetij ne dosega povsem slabih rezultatov - kar je razumljivo glede na stanje na preostalem trgu. Kaj menite vi? Ali podjetja hitijo z nakupom podjetja, ki ne bo nikoli dobičkonosno? Vsaj trenutno je videti, da bodo s tem izgubili veliko denarja. Dolgoročni rezultati bodo znani šele čez nekaj let.
Izjava o omejitvi odgovornosti: To ni naložbeno priporočilo. To je zgolj moje mnenje, ki temelji na podatkih iz interneta in analizi Luca Olinge.