Če imamo tukaj ljubitelje EV ali posebej $NIO, imam za vas nekaj dobrih novic glede prihodnjega razvoja podjetja. Vsi vemo, da imajo vodilna podjetja za električna vozila težje čase zaradi dobavnih verig, pomanjkanja čipov, inflacije in predvsem zaradi kovida, ki precej zmanjšuje obseg poslovanja. Zadnje novice mi dajejo upanje za bikovsko prihodnost.
Je lahko kovid glavni sovražnik zalog električnih vozil v letu 2022?
Kakšna so zadevna poročila?
Družba $NIO je 2. maja objavila, da je aprila 2022 dosegla 5.074 dobav električnih vozil. Poleg tega so bile njegove dobave od začetka leta do konca leta rekordno visoke, saj so se v primerjavi z letom poprej povečale za 13,5 %. Bila je pri 30.842 EV. Če bo ta tempo ohranil skozi vse leto, bi lahko delnica $NIO pridobila pomemben zagon.
To je precejšen dosežek, zlasti glede na to, da se je podjetje spopadalo z zaustavitvami svojih obratov. Razlog za to so bile stroge omejitve za Covid-19, ki so jih kitajske oblasti uvedle konec marca in aprila. $NIO se je 9. aprila odločil za začasno prekinitev proizvodnje, potem ko so ukrepi države za zajezitev nedavnega porasta primerov Covid-19 povzročili motnje pri njegovih dobaviteljih.
Agencija Reuters je poročala, da so v provinci Jilin in Šanghaju, kjer se nahajajo obrati večjih proizvajalcev avtomobilskih delov $NIO in drugih proizvajalcev avtomobilov, uvedli stroge ukrepe za zaprtje. Tesla (NASDAQ:TSLA) je na primer od 28. marca zaprla tovarno v Šanghaju in šele pred kratkim začela počasi ponovno odpirati proizvodnjo.
Revija Barron's je poročala, da so kitajske oblasti v zadnjem tednu aprila začele dovoljevati ponovni zagon proizvodnje avtomobilov. Vendar bodo morali delavci živeti v tovarniških spalnicah v okviru proizvodnje, ki jo Kitajska imenuje "zaprta zanka". Elon Musk je prejšnji teden vlagateljem povedal, da se je Tesla vrnila na polovico svoje proizvodne stopnje, ki je znašala 2.000 električnih avtomobilov na teden.
Kaj to pomeni za zaloge $NIO
Za spremembo (da ne bi prikazoval le zunanjega videza) pripenjam fotografijo NIO et5, enega največjih konkurentov Teslinega modela 3.
Ob predpostavki, da bo družbi $NIO do sredine poletja uspelo ponovno začeti delovati, bo verjetno tako kot Tesla poskušala nadoknaditi izpad proizvodnje. To bi lahko dejansko delovalo kot katalizator za zaloge $NIO v prihodnosti. Če bo podjetje v drugem ali tretjem četrtletju nepričakovano povečalo prihodke, bi se lahko delnica znatno povečala.
Analitiki na primer menijo, da se bodo prihodki letos povzpeli na 9,53 milijarde dolarjev, kar je 72,9-odstotno povečanje s 5,51 milijarde dolarjev leta 2021. Poleg tega finančne napovedi za leto 2023 kažejo, da 20 analitikov napoveduje še 66-odstotno povečanje prihodkov v naslednjem letu na 15,82 milijarde dolarjev. To pomeni, da se bo prodaja v naslednjih dveh letih skoraj potrojila.
Zato bi bila lahko ocena družbe NIO na današnjih 33 milijard dolarjev zelo nizka. Ko bo številka prihodkov za leto 2023 v očeh vlagateljev dosegljiva, se bo delnica znatno povečala. Trenutno je njegova cena v razmerju do prodaje (P/S) nekaj več kot dvakrat višja. Nasprotno pa se delnice TSLA trgujejo po terminski metriki P/S, ki znaša več kot 8,1x. To kaže, da bi se lahko delnica $NIO od tu naprej več kot podvojila, ko se vlagatelji odločijo, da bodo bolj pozitivno gledali na njene obete.
Novi avtomobili na obzorju?
Poleg že omenjenih avtomobilov et5 in et7, ki bosta po pričakovanjih največja Teslina konkurenta, naj bi družba $NIO na trg poslala še druge nove modele, ki bodo še bolj konkurenčni, in to ne le Tesli.
Ali bo NIO izdal nov avtomobil?
Kitajski proizvajalec električnih avtomobilov $NIO je napovedal še en model: Nio ES7, ki bo naprodaj še letos. $NIO je očitno za svojega glavnega konkurenta označil prihajajočo različico BMW X5 z dolgo medosno razdaljo.
Kako vidite in ocenjujete prihodnji razvoj družbe $NIO?
Osebno ne spreminjam svojih dolgoročnih napovedi za $NIO. Trenutne težave niso nič takega, kar bi podjetje spremljalo več let. Pričakujem, da bo cena že v naslednjih nekaj letih povsem drugačna od današnjega razpona 14-20 dolarjev na delnico, v katerem je bil $NIO že nekaj časa. Povečanje proizvodnje kljub okužbi tovarn s kovidi in razvoj novih avtomobilov (za začetek ES7) mi gresta na roko.