Takšna naložba je uspešnejša od indeksa S&P 500. Vendar je tu še ena težava.
Enorog, morska deklica, yetti... vsa ta bitja so tako redka kot avto, ki je bil pravkar prodan za neverjetno vsoto. To je sveti gral v svetu zbirateljskih avtomobilov. In to je svet, v katerem lahko vlagate in plemenitite svoj denar na neverjeten način. Vendar je za to potrebno precej dobro znanje in spretnosti. In kar nekaj denarja...
Mercedes-Benz Group $MBG.DE je sporočil, da je na zasebni dražbi za 143 milijonov dolarjev (135 milijonov evrov) prodal Mercedes-Benz 300 SLR "Uhlenhaut Coupé" iz leta 1955 iz svoje zbirke. Prejšnji rekord za avtomobil, prodan na dražbi, je bil 70 milijonov dolarjev za Ferrari $RACE 250 GTO iz leta 1962 leta 2018.
Mercedesov športni avtomobil, med avtomobilskimi proizvajalci znan kot "Mona Lisa", je za cestno uporabo zasnoval vodja motošporta pri Daimler-Benzu Rudolf Uhlenhaut in je temeljil na enosedežnem dirkalniku W196 Grand Prix. Izdelana sta bila le dva primerka SLR Coupé in Mercedes ni želel prodati nobenega.
Strokovnjak za zbirateljske avtomobile Simon Kidston pravi, da je pri Mercedesu lobiral za prodajo enega od modelov na zasebni dražbi, s čimer se je Mercedes strinjal, pri čemer je bil ves izkupiček namenjen skladu Mercedes-Benz, svetovnemu štipendijskemu programu, ki ga je ustanovil proizvajalec avtomobilov. Kidston je za zasebnega naročnika oddal zmagovalno ponudbo v višini 143 milijonov dolarjev.
"Če bi strokovnjake za klasične avtomobile in vrhunske zbiratelje v zadnjega pol stoletja vprašali, kateri je najbolj zaželen avtomobil na svetu, bi verjetno našteli isti model: Mercedes-Benz 300 SLR," je Kidstonova povedala v izjavi. "Gre za kombinacijo eksotičnega inženiringa, zmagovalne zgodovine dirkanja, moči trikrake zvezde na nosu in dejstva, da ga še nikoli niso prodali."
300 SLR je zdaj rekordni najdražji avtomobil, kupljen na dražbi, prvo peterico pa dopolnjujejo vsi Ferrariji - omenjeni 250 GTO iz leta 1962, ki mu sledijo Ferrari 250 GTO Scaglietti iz leta 1962 (48,4 milijona USD), Ferrari 250 GTO Berlinetta iz leta 1962 (38,1 milijona USD) in Ferrari 335 Sport Scaglietti iz leta 1957 (35,7 milijona USD).
Vsi ti datumi so zanimivi. Za nas pa je še pomembneje, kako lahko vlagate v avtomobile? Na žalost to ni tako preprosto. Celo pri najbolj "običajnih" zbirateljskih avtomobilih je cena precej visoka.
https://www.youtube.com/watch?v=axgZJioVX34
Hkrati pa morate imeti odlično znanje o tej temi ali vsaj nekoga, ki ima to znanje. In s tem ne mislim na prijatelja iz sosednje vasi, ki ima v garaži Golfa 😂
Če pa ima nekdo to znanje, je zelo verjetno, da je našel način, kako ovrednotiti svoj denar na osupljivo boljši način kot borza.
Izjava o omejitvi odgovornosti: To ni naložbeno priporočilo. To je le moje amatersko mnenje in seznam možnosti. Vsak vlagatelj mora pred naložbo opraviti temeljito analizo in preučiti svoj trenutni položaj.