Kaj je po mnenju družbe Apple "naslednja velika stvar"? 2 sektorja, za katera velikan meni, da sta nujno potrebna

Če lahko Applu za kaj resnično pripišemo zasluge, je to premik človeštva v digitalno dobo. Navsezadnje so bili oni tisti, ki so poskrbeli za množično razširjenost pametnih telefonov, brez katerih si danes ne moremo več predstavljati življenja. Kljub temu lahko mirno rečem, da bo velikan, ki ga vodi Tim Cook, tisti, ki lahko resnično vidi za vogal in predvidi naslednji megatrend. Za tem vogalom zdaj vidijo dve glavni smeri.

Poleg maloprodajnih podjetij Walmart $WMT in Amazon.com $AMZN Apple $AAPL ustvariveč prihodkov kot katero koli drugo ameriško podjetje. Letos naj bi se približali 400 milijardam dolarjev. Podjetje ustvarja velike količine denarja in ga vedno bolj vrača delničarjem. Toda vlagatelji so Apple uvrstili med najbolje ocenjena podjetja v državi predvsem zaradi njegove zmožnosti inoviranja - uvajanja novih zamisli, ki lahko še bolj povečajo prihodke.

Vendar je matematika zastrašujoča in neizprosna. Za 10-odstotno povečanje prodaje mora Apple najti 40 milijard dolarjev dodatnih letnih prihodkov. To je približno toliko kot v segmentu Mac, ki obstaja že od leta 1984, ali v celotnem segmentu "nosljive elektronike, doma in dodatkov", ki vključuje Apple Watch, AirPods in HomePods. No, samo veliko je 😂

Prejšnji teden je Apple na letni konferenci Worldwide Developers Conference (WWDC) predstavil nekaj svojih novih zamisli. Njihov skoraj dveurni keynote se je zdel pravzaprav malo pomemben za spreminjanje iger. Pod površjem pa so se pojavili namigi, kje bi Apple lahko našel naslednjo veliko stvar. Kot možnosti so upoštevali več področij. Vendar sta glavna dva odmevna. avtomobilska industrija in bančništvo. Da, res bančništvo.

Razširjena resničnost: v zadnjem času se pojavljajo poročila, da je Apple tik pred uvedbo očal za razširjeno in navidezno resničnost. Nedavna uhajanja informacij kažejo, da bo letošnja konferenca WWDC končno prinesla veliko razkritje. Če bo Apple vzpostavil platformo za razširjeno in navidezno resničnost, morajo razvijalci programske opreme sodelovati z njim. Vendar podjetje ni povedalo ničesar. Nič.

Wall Street je morda razočaran, vendar še vedno verjame. "Zgodilo se bo nekaj velikega," pravi Gene Munster, vlagatelj, nekdanji analitik in dolgoletni opazovalec družbe Apple, ki je zdaj zaposlen v podjetju Loup Ventures. Vendar priznava, da je bil "molk oglušujoč".

Munster poudarja, da se Apple na konferenci WWDC vsako leto dotakne AR od leta 2017, ko je predstavil prva orodja AR za razvijalce, imenovana ARKit. Munster pravi, da Apple opušča svoje ambicije glede AR ali pa je "nekdo zgrešil cilj in ga je moral odložiti". Slednje se mu zdi bolj verjetno. Po Munsterjevi spremenjeni oceni bomo o Applovi AR/VR izvedeli na konferenci WWDC 2023.

Številna druga tehnološka podjetja z veliko tržno kapitalizacijo stavijo na to, da lahko razširjena in navidezna resničnost postaneta velik posel. Mark Zuckerberg je tako prepričan v moč tako imenovanega metaverse, da je svoje podjetje preimenoval v Meta Platforms $META. Microsoft $MSFT razvija različico pametnih očal HoloLens za poslovne in vojaške namene. Če se bo to izkazalo za veliko priložnost, bo Apple želel biti zraven. Vendar še ni velikega trga in prejšnji poskusi so propadli. (Se spomnite Googlovih očal?) Trg je nekoč mislil, da bo Apple izdeloval televizorje. Nikoli ni bilo tako.

https://www.youtube.com/watch?v=t0q8vWLjkyo

Avtomobili: Na konferenci WWDC je bila predstavljena novost: Apple Car ostaja zgolj špekulacija. Apple namerava svojo platformo CarPlay močno razširiti, tako da bo vključevala vse zaslone v voznikovi kabini, vključno z merilnikom hitrosti in klimatskimi napravami. Apple je sporočil, da bodo prvi avtomobili s to celovitejšo različico sistema CarPlay predstavljeni konec prihodnjega leta. Ni jasno, ali ta predogled pomeni, da se pripravlja polnopravni Apple Car, ali pa se je Apple odločil, da bo namesto tega postal sestavni del znamke v drugih avtomobilih. CarPlay je zdaj na voljo v skoraj vseh avtomobilih.

Avtomobilski trg je tako velik in obsežen, da bi lahko povečal prodajo družbe Apple, vendar družba vso svojo proizvodnjo oddaja v zunanje izvajanje, zato se zdi malo verjetno, da bo začela graditi tovarne avtomobilov. Munster ocenjuje, da je verjetnost, da bo Apple dejansko izdelal avtomobil, 45-odstotna. "Ambicija je imeti avtomobil," pravi. "Ali jim bo uspelo, je drugo vprašanje."

Nova različica sistema CarPlay "postavlja Applov ekosistem v središče programske opreme v avtomobilu na način, ki ga do zdaj še ni imel - postane operacijski sistem avtomobila in ne le ena aplikacija, ki je na voljo na zaslonu," je v raziskovalni opombi zapisala analitičarka Katy Huberty iz družbe Morgan Stanley. "Menimo, da bo to verjetno del Applove poti k razvoju operacijskega sistema za avtomobile in da bi lahko bil le majhen poizkus tega, kar je mogoče v morebitnem projektu Apple Car."

Vendar nekateri analitiki v tem vidijo tveganja. Potrošniki imajo radi CarPlay - po podatkih družbe Apple bi 79 % potrošnikov razmišljalo o nakupu novega avtomobila le, če bi bil opremljen s sistemom CarPlay. Z drugimi besedami, Applu morda ne bo treba izdelati avtomobila - preprosto lahko v svojo platformo vgradi več avtomobilskih funkcij, tako kot je iPhone nadomestil digitalne fotoaparate, predvajalnike glasbe in zemljevide.

Finance: Apple je na konferenci napovedal uvedbo storitve Apple Pay Later, ki je podobna storitvi "kupi zdaj in plačaj pozneje", kot jo ponujajo Affirm Holdings $AFRM in druga podjetja. Storitev bo ljudem, ki uporabljajo Applovo storitev Apple Pay, omogočila razdelitev nakupov na štiri brezobrestne obroke. To je najnovejši dodatek k vse obsežnejšemu portfelju finančnih storitev podjetja, med katerimi je tudi kartica Apple Card, ki jo dejansko izdaja banka Goldman Sachs.

Izjava o omejitvi odgovornosti: To nikakor ni naložbeno priporočilo. To je zgolj moj povzetek in analiza, ki temelji na podatkih z interneta in številnih drugih analizah. Naložbe na finančnih trgih so tvegane, zato bi moral vsak vlagati na podlagi lastnih odločitev. Sem le amater, ki deli svoja mnenja.