Zračna bitka: Airbus proti Boeingu? Katera delnica bo vlagateljem prinesla večji zaslužek?
Letalski promet je bil v zadnjih nekaj letih na veliki preizkušnji. Globalna zapora je nekaj, kar je računovodjem letalskih družb zagotovo povzročalo nočne more. Žal se je ta nočna mora uresničila. Če so te razmere koga prizadele tako kot letalske družbe, so to proizvajalci letal. Vendar so tu boljši časi in na dnevni red je spet prišla precej bolj prijetna težava: Airbus proti Boeingu. Neskončna bitka. Podobno kot Android/Apple, Pepsi/CocaCola itd. Toda tokrat z vidika vlagatelja.
Airbus $AIR.PA je drugo polovico leta začel z lepo zmago, saj je Boeingu odvzel potencialne pogodbe $BA. Vendar pa obe delnici rasteta, saj boj za tržni delež na trgu komercialnih letal ni nič novega.
Boj za delež se bo nadaljeval tudi v prihodnje. In naročila družine A320 niso nekaj, kar bi Boeingove vlagatelje res moralo skrbeti.
V petek je Airbus napovedal naročila za 292 letal iz družine A320 pri družbah China Eastern Airlines $CEA, China Southern Airlines $ZNH in Shenzhen Airlines.
Vsi trije letalski prevozniki že uporabljajo letala A320. Vsi letijo tudi z letali Boeing 737. Letala Boeing predstavljajo približno 45 % vseh letal, ki jih zdaj uporabljajo te letalonosilke.
To v grobem ustreza tržnemu deležu teh letal obeh proizvajalcev. Boeing ima približno 4 100 naročil za letala 737, Airbus pa približno 5 800 naročil za letala A320 in A321. To pomeni, da ima Airbus približno 58-odstotni delež.
Nedavno je bil uspešen tudi Boeing, ki mu je maja uspelo pridobiti Airbusovo stranko. Matična družba British Airways International Consolidated Airlines Group $IAG je naročila 50 letal Boeing 737 MAX z možnostjo nakupa še 100 letal. Družba IAG trenutno leti samo z letali Airbus.
Delnice Airbusa so se v petek v čezmorskem trgovanju zvišale za 3 %, napredovale pa so tudi delnice Boeinga, ki so se v petkovem poznem trgovanju zvišale za približno 1,5 %. Trgovalna seja je pokazala, da Airbusova zmaga ni zares slaba novica za Boeing. To je zelo dobro za vlagatelje v družbo Boeing. Ni jim mar za nove slabe novice.
Prva polovica leta je bila za vlagatelje družbe Boeing zelo slaba: Delnice so padle za 32 % in se znatno zmanjšale ob obeh poročilih o dobičku. Januarja je delnica izgubila 4,8 %, potem ko so Boeingovi rezultati v četrtem četrtletju 2021 zaostali za pričakovanji Wall Streeta. Konec aprila so padle za 7,5 %, potem ko je podjetje ponovno poročalo o veliko večji izgubi za prvo četrtletje leta 2022 od pričakovane. Tudi Airbusove delnice v prvi polovici leta niso imele odličnih rezultatov, saj so padle za približno 18 %.
Če povzamemo, se komercialna letalska industrija še vedno spopada s težavami, povezanimi s sistemom Covid. Okrevanje letalskega prometa se ni pokazalo tako hitro, kot so vlagatelji pričakovali, pravi analitik banke Bank of America Andrew Obin.
Kljub temu Wall Street še vedno upa na delnice Boeinga. Več kot 80 % analitikov, ki pokrivajo podjetje, ocenjuje delnico kot nakupno. Povprečna ciljna cena analitikov je približno 216 dolarjev za delnico, kar je približno 55 % več kot danes.
Da bi dosegel to višino, Boeingovi delnici ne bo treba odvzeti tržnega deleža Airbusu. Boeing mora samo urediti svoj dom in na primer ponovno začeti dobavljati letalo 787. Dobava je bila ustavljena, ker ima Boeing težave s kakovostjo proizvodnje pri Zvezni upravi za letalstvo.
Obe podjetji sta vodilni v panogi in obetavni kandidatki za diverzifikacijo portfelja.
Izjava o omejitvi odgovornosti: To nikakor ni naložbeno priporočilo. To je zgolj moj povzetek in analiza, ki temelji na internetnih podatkih in več drugih analizah. Naložbe na finančnih trgih so tvegane, zato bi moral vsak vlagati na podlagi lastnih odločitev. Sem le amater, ki deli svoja mnenja.