Kaj menite o Boeing $BA? Menite, da je najhujše že za nami? Nedavno objavljeno naročilo letalske družbe Alaska Airlines to nakazuje...
Prevoznik je naročil 110 novih letal, od tega 105 enot 737 MAX 10 in pet širokotrupnih 787-10 Dreamliner. Gre za največje naročilo v zgodovini Alaske in hkrati močan signal, da letalske družbe znova verjamejo v dolgoročno povpraševanje in v sposobnost Boeinga, da dostavi moderno floto.
To naročilo poleg tega ne pride v prazno. V zadnjih mesecih Boeing postopoma pridobiva velike pogodbe, zlasti za modele 737 MAX in 787, in si prizadeva stabilizirati proizvodni ritem po letih težav s kakovostjo, certificiranjem in ugledom. Ravno povrnitev zaupanja velikih letalskih družb je ključna – ne le zaradi samih količin, ampak predvsem zato, ker bodo neizpolnjena naročila in denarni tok iz teh programov odločilni za to, ali se podjetje lahko vrne k trajnostnemu dobičku.
Z investicijskega vidika stojimo pred zanimivim razpotjem. Boeing ima še vedno zahtevno izvedbo pred seboj in pritisk regulatorjev, vendar velika naročila nakazujejo, da se cikel lahko počasi obrne.
Berete ta naročila kot dokaz, da se Boeing res dviga z dna, ali menite, da je še vedno prezgodaj govoriti o preobratu in da največja tveganja šele prihajajo?
Po mojem se zdi, da ima Boeing verjetno najhujše že za seboj, vendar obrat še ni dokončna zadeva. Velika naročila, kot tisto od Alaske, so močan znak vračanja zaupanja in potrdilo dolgoročnega povpraševanja, kar je ključno za denarni tok. Hkrati pa ostaja visoko tveganje izvedbe, pritisk regulatorjev in nujnost brezhibnega obvladovanja proizvodnje. Zato to razumem kot začetek dviga z dna, ne kot potrjen povratek.
Škoda, da se ta divizija Aerospace in Defense ne trguje samostojno :)
Naročila s tem nimajo pravzaprav nič skupnega — velika potniška letala proizvajata le Boeing in Airbus, Kitajci se trudijo pri nekoliko manjših modelih, a tudi zanje v glavnem skrbita prva dva, tako da tu ne gre za pomanjkanje naročil; oba imata naročil za leta vnaprej, več, kot zmoreta proizvesti, in povpraševanje narašča. Rusi danes niso sposobni proizvajati velikih potniških letal, čeprav imajo tehnologijo za to, zaradi embarga. Boeing se je znašel tam, kjer je, prav zato, ker niso dohajali proizvodnje in je zadovoljitev povpraševanja prevladala nad kakovostjo. Tako sem vsaj nekje prebral pred leti.