Prihodki +24 %, obeti navzgor že drugič v pol leta, delnice kljub temu navzdol. Kaj je trg videl v rezultatih GE Aerospace
Obstaja le malo podjetij, ki jim trg odpusti tako malo, kot GE Aerospace $GE . Podjetje je 16. julija objavilo rezultate za drugo četrtletje, ki so presegli ocene analitikov praktično v vsem: prilagojeni prihodki v višini 12,6 milijarde dolarjev so zrasli za 24 % in presegli konsenz za več kot 6 %, prilagojeni dobiček na delnico v višini 2,02 dolarja je presegel pričakovanih 1,86 dolarja za skoraj 9 %, prosti denarni tok pa je poskočil za 43 % na 3 milijarde dolarjev. Vodstvo je ob tem že drugič v pol leta zvišalo celoletne obete, in to v vseh metrikah. Delnica se je na to odzvala s padcem za približno 4 %.

Ključne točke
Prihodki so zrasli za 24 %, dobiček na delnico pa za 22 %, delnica pa je dan po rezultatih izgubila približno 4 %
GE Aerospace je zvišala celoletne obete v vseh kazalnikih, že drugič v pol leta
Knjiga naročil presega 210 milijard dolarjev, servis motorjev pa raste za več deset odstotkov
Delnica se trguje pri približno 45-kratniku letošnjega pričakovanega dobička, približno dvakrat dražje od povprečja trga
V naročilih se skriva podrobnost, ki je vznemirila trg: nova motorji so zrasli le še za 7 %
Na prvi pogled to nima smisla. Ampak GE Aerospace letos ni običajna delnica. Po več desetodstotni rasti v letih 2024 in 2025 se je v začetku julija povzpela na zgodovinski vrh 378,68 dolarja in postala eno najvrednejših industrijskih podjetij Združenih držav. Pri približno 349 dolarjih, kjer se trguje zdaj, trg ceni proizvajalca letalskih motorjev na približno 366 milijard dolarjev, kar je približno 7,8 bilijona kron. Od začetka leta je delnica še vedno višja za približno 15 %, od vrha pa izgublja slabo desetino.
In prav zato se je trg po rezultatih ozrl ne na to, kaj je podjetje doseglo, temveč na tisto, kar bi lahko nehalo delovati. Našel je podrobnost v naročilih: medtem ko so skupna naročila rasla za 17 % na 16,5 milijarde dolarjev, so naročila nove opreme v komercialni diviziji dodala le še 7 %. Po prvem četrtletju, ko so naročila rasla za več deset odstotkov, je bilo to dovolj za vprašanje, ali vrh cikla naročil slučajno ni že za nami.
Na eni strani torej stoji posel, ki ima zaradi nameščene baze približno 50.000 komercialnih motorjev servisne prihodke zagotovljene za desetletja naprej in raste s tempom preko 20 % letno. Na drugi strani vrednotenje, kakršnega industrijski sektor praktično ne pozna, in prvi namigi, da rekordni priliv naročil upada. Kaj torej GE Aerospace danes je: stroj za obrestno obrestovanje, za katerega se premija splača plačati, ali ciklično industrijsko podjetje v preobleki, pri katerem se je trg pravkar začel trezniti?
Preberite cel članek o AIR
Poleg tega odklenete pošteno vrednost in dodatna orodja
Članstvo Black: analize, screener, novičniki in neomejen StockBot.